L’entreprise canarienne s’appuie fréquemment sur la confiance que lui accorde le carrossier navarrais : « Ce que j’apprécie le plus, c’est leur service après-vente », assure le dirigeant.
Óscar Díaz (Las Palmas de Gran Canaria, 1990) est capable de reconnaître une « guagua » au son de son moteur, un talent qui est le résultat des heures passées pendant son enfance à jouer dans les garages de l’entreprise familiale. Aujourd’hui, avec sa cousine Mónica, il dirige le Grupo 1844, une entreprise présente sur cinq îles des Canaries avec plus de 1 500 employés et 1 000 véhicules.
- En 1932, votre arrière-grand-père a acheté un véhicule de livraison de lait portant le numéro d’immatriculation 1844, numéro qui est aujourd’hui le nom de votre groupe d’entreprises. Comment se présente le projet en 2024 ?
Chacune des quatre générations de ma famille a apporté quelque chose au groupe d’entreprises, et aujourd’hui nous nous engageons fermement à adopter une approche davantage axée sur les services. En outre, dans le cadre de notre stratégie commerciale, nous avons subdivisé l’entreprise en différentes unités de services spécialisées, de manière à soutenir non seulement notre groupe d’entreprises, mais aussi la professionnalisation de l’ensemble du secteur. Par exemple, nous avons créé une société de courtage spécialisée dans les programmes d’assurance d’entreprise dans le secteur des transports, Segurbus. Nous avons également Legal Transport, un cabinet d’avocats spécialisé dans le transport de passagers, et, ce qui est très spécial pour moi, Innobus, avec lequel nous offrons également des services informatiques liés au secteur.
- Laquelle de ces parties de la stratégie d’entreprise vous touche le plus ?
Les plus innovants, tout ce qui touche à l’informatique. J’aime beaucoup tout ce qu’implique la numérisation du secteur. Bien que j’aie étudié l’administration des affaires, nous avons un projet ambitieux au sein de l’entreprise Innobus, qui est axé sur la numérisation, en particulier dans le transport de passagers touristiques, qui est notre principale activité en raison de l’emplacement de notre entreprise dans les îles Canaries. Nous voulons assurer la traçabilité du client depuis son arrivée à l’aéroport jusqu’à ce qu’il soit déposé à son hôtel ou sur l’un des itinéraires qu’il emprunte dans les îles.
- La technologie est importante de nos jours, mais vous déplacez des personnes. Qu’est-ce qui distingue un bon conducteur ?
La persévérance. Je pense qu’il s’agit d’une valeur fondamentale pour les personnes, et pas seulement pour les conducteurs de bus. Un bon conducteur se définit non seulement par le fait qu’il n’a enregistré aucun accident sur la route, mais aussi par le fait qu’il sait conduire et transporter des passagers. Ils sont responsables de l’accueil et du départ, à de nombreuses occasions, des personnes qui visitent l’île. Leur qualité humaine est donc importante non seulement pour le groupe, mais aussi pour l’image des îles.
- Aujourd’hui, environ 35 % de vos conducteurs sont des femmes, ce qui est inhabituel.
Comment avez-vous réussi à leur faire prendre le volant de manière professionnelle ?
Ils sont de plus en plus nombreux et les perspectives sont que ce pourcentage augmentera dans les années à venir. C’est une tendance croissante que notre entreprise essaie d’attirer. Nous voulons que ces talents fassent partie de l’entreprise. En fait, dans le cadre du programme « On Wheels » de la Fondation « Nos movemos », nous avons créé un projet axé avant tout sur les femmes qui souhaitent se lancer dans ce secteur. Nombre d’entre elles sont victimes de violences sexistes, et notre objectif n’est donc pas seulement de leur donner un emploi qui leur permette de soutenir financièrement leur famille, mais aussi de les rendre autonomes et de leur offrir une nouvelle vie.
- Comment la fondation a-t-elle vu le jour ?
Mon père a toujours dit qu’il avait consacré toute sa vie aux affaires, mais qu’il n’avait jamais eu l’occasion de contribuer, par son travail, au renforcement de la société canarienne. Mes grands-parents l’avaient élevé avec des valeurs très orientées vers le service et il avait le sentiment de ne pas avoir pu les transmettre. Nous avons lancé le projet l’année dernière, et aujourd’hui mon père préside la fondation qui, en 2023, a formé 72 chauffeurs grâce au programme « On Wheels ». Cette année, nous estimons que nous aurons formé près de 180 personnes. Nous voulons avoir des conducteurs d’excellence, ce qui se traduit aujourd’hui par des personnes qui savent conduire ces véhicules, mais qui ont aussi une connaissance des langues et un bon niveau de digitalisation.
- Les valeurs sont très importantes pour vous, comment influencent-elles votre choix de fournisseurs ?
Ils jouent un rôle très important, comme c’est le cas pour Integralia. Ils m’ont été légués par mon père, qui a commencé à travailler avec eux en 2003. Aujourd’hui, les véhicules qui ont quitté Pampelune représentent 15 à 20 % de la flotte totale du Grupo 1844. Un pourcentage important que nous maintenons car, comme nous, il s’agit d’une entreprise familiale avec laquelle nous partageons les mêmes valeurs. Ils traitent leurs clients comme s’ils étaient leur famille. De plus, ils nous traitent comme si nous n’étions pas aux Canaries. S’il y a quelqu’un de l’extérieur qui ne vous voit pas de si loin, il vous transmet sans aucun doute une confiance très importante au quotidien.
- Comment ce traitement se traduit-il dans la vie quotidienne ?
Outre le véhicule lui-même, qui, dans le cas d’Integralia, est un facteur de différenciation sur le marché des minibus, je crois que tout se casse ou peut être endommagé par l’usure. Je pense que tout se casse ou peut être endommagé par l’usure. Par conséquent, ce que j’apprécie le plus, c’est le service après-vente. Si j’ai besoin d’une pièce de rechange, je veux un service après-vente capable de résoudre le problème. C’est ce qui nous est arrivé il y a peu, lorsque nous avons eu un problème avec les vitres du véhicule. En fin de compte, c’est le manque de fournitures qui est à l’origine de ce problème. Ce manque de composants affecte tout, mais cela dépend beaucoup de la manière dont vous traitez le fournisseur lorsqu’il manque quelque chose. Lorsque vous voyez que l’autre personne se met à votre place et donne tout pour l’obtenir. Il est avec vous et vous ne pouvez rien lui reprocher.
- Les ressources humaines, la numérisation et la durabilité sont les piliers fondamentaux du groupe. Nous ne pouvons pas terminer sans parler de durabilité et, par conséquent, de l’avenir du secteur.
La réalité est qu’aujourd’hui, nous ne savons toujours pas quelle sera l’énergie alternative aux sources d’énergie que nous connaissons aujourd’hui. Nous avons travaillé
pour moderniser notre flotte, mais nous ne pouvons pas prédire ce qui se passera.
Oui, la réalité du secteur aujourd’hui au niveau national est un vieillissement important du secteur. Il y a un manque de renouvellement des générations, du fait qu’il n’est pas considéré comme un secteur attractif. Il y a trente ans, une personne qui quittait le monde rural pour prendre des passagers dans un bus avait presque le profil d’un pilote de ligne ; aujourd’hui, le conducteur a été dénigré à tel point qu’il semble être le dernier de la chaîne.
UN VOYAGE EN MINIBUS AVEC ÓSCAR DÍAZ
Les dépôts de bus ont été le théâtre des jeux de votre enfance, que vous a apporté ce cadre aujourd’hui ?
J’ai grandi dans les dépôts de bus, et depuis, je sais de quel bus il s’agit grâce au bruit qu’il fait, même le conducteur de la voiture. Je courais partout. Les chauffeurs me jetaient dans le bidon d’huile. Ma mère se mettait en colère. Il y a des moments difficiles dans une entreprise familiale, mais j’ai beaucoup de passion pour le secteur, c’est ce qui me pousse à continuer avec autant d’enthousiasme.
Vous avez souvent besoin d’une bonne dose de calme et de tranquillité dans votre vie quotidienne. Comment acquérir cette patience ?
La patience est l’une des vertus qui me manquent souvent, mais le temps et l’expérience vous l’apportent. La maturité vous donne cette tranquillité d’esprit que vous n’avez pas lorsque vous êtes plus jeune et votre sang-froid vous guide dans bon nombre de vos décisions. Vous réalisez alors que de nombreux problèmes se résolvent avec le temps. La patience, c’est le temps.
Ces erreurs vous ont-elles aidé ?
Tout à fait. C’est en tombant que l’on apprend le plus et que l’on se rend compte que l’on a pris une mauvaise décision.
Qu’est-ce que le luxe dans le transport de passagers ?
Le service à la clientèle est de qualité, le traitement est très bon sur le plan humain.
Dans notre cas, les trajets sont très courts et nous accordons donc de l’importance au service à la clientèle dans un court laps de temps. Le confort en termes d’air conditionné, de sièges… est une évidence, mais un sourire est plus difficile à obtenir. Ils vous aident à porter vos bagages, ils vous expliquent en chemin… c’est ce côté humain qui est le plus apprécié.
Lorsque le moteur de la voiture s’arrête, que faites-vous de votre temps ?
Je fais du sport tous les jours pour m’évader et me ressourcer. J’aime le football, mais je suis avant tout un homme de famille et j’aime être avec mes amis.
Qu’aimeriez-vous inventer ?
Une entreprise autonome de transport de passagers où les tâches qui n’apportent pas de valeur ajoutée n’ont pas besoin d’être effectuées par un être humain.
On fait une série ?
Breaking Bad.
Quel siège choisissez-vous ?
L’un à l’avant pour être proche du conducteur, voir comment il conduit le véhicule et discuter pendant le trajet.
Et que mangeriez-vous pendant le voyage ?
Rien, il ne faut pas manger dans les voitures.
Quelle chanson vous accompagne ?
Valió la pena » de Marc Anthony. Toute musique latine.
Des destinations en attente ?
Australie.